OH! ¿Qué va a pasar con el tema del Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Secure
(TIPNIS)? Sé de activistas en contra de la carretera que ya están viajando a Doha...
Yo quisiera expresarles a los compañeros que están usando este escenario internacional como
plataforma de desprestigio del gobierno que el TIPNIS no es un tema de negociación en cambio
climático; al escenario del cambio climático se lo está convirtiendo en un escenario de
desprestigio a un Estado y no a un gobierno, y eso preocupa. Falsamente estigmatizan a
nuestro país diciendo que la estrategia boliviana es cocalera, casi en un tono acusatorio de
narcotráfico. Esta campaña descalificadora y de destrucción de la imagen del propio país no le
hace ningún bien a Bolivia.
Y va sumando fuerzas para quienes preparan el camino para una
franca destrucción de la imagen de nuestro proceso de cambio. Quienes están en esta línea
ofreciendo a los que están en contra del proceso de cambio argumentos para minarlo
procesual y progresivamente, están preparando conciente o inconcientemente el camino para
la restauración del Estado colonial y neoliberal. El debate sobre el TIPNIS debemos hacerlo en
nuestro país, buscando soluciones de fondo que integren y compatibilicen los derechos de la
Madre Tierra, los derechos de los pueblos indígenas y la obligación del Estado de crear
condiciones materiales para que podamos vivir bien.
Considero que nuestro país debe vincular a la Amazonía, una región inmensa que ha estado
lejos de la mano del Estado no sólo en su versión institucional, de control y de resguardo de los
bienes públicos, de seguridad ciudadana y de bienestar colectivo, sino también del acceso a los
beneficios de un Estado que tiene capacidad para invertir y que debe socializar los ingresos y
los beneficios, que debe distribuir la riqueza para beneficio colectivo. La inaccesibilidad de la
Amazonía ha sido un freno para ello, favoreciendo el surgimiento de cacicazgos patronales,
empoderando a pequeños reinados y reyezuelos que no respetaban los derechos economicos
y sociales de los pueblos indígenas y las comunidades campesinas. El Estado tiene que
incorporar comunicación y acceso a esa parte del país. Y debe hacerse contruyendo
infraestructura y también proveyendo servicios con una estrategia geopolítica que también nos
vincule con el nivel internacional, otra discusión es por dónde vamos a hacer la o las carreteras.
Las dos discusiones, la de integración con desarrollo integral para vivir bien de manera
complementaria con la Madre Tierra y la de la construcción de una carretera se han juntado en
una sola y ya no es el debate lamentablemente el por dónde vamos a hacer la carretera si no si
debe o no hacer carreteras. ¡Claro que hay que hacer carreteras! Este país necesita vinculación
para que la gente acceda a servicios básicos. El concepto de desarrollo está en nuestra
Constitución varias veces planteado y vinculado al enfoque de economía plural e implica
necesariamente vinculación, acceso al mercado, a servicios, a áreas geográficas y sectores que
proveen bienes e insumos para la producción y la transformación de bienes alimentarios entre
otros, a la exportación etc. Bolivia necesita construir una carretera en el norte. La cuestión es
por dónde construirla y ese tema de discusión debe realizarse compatibilizando los derechos
de la Madre Tierra, los derechos de los pueblos indígenas, los derechos económicos y sociales
de todos los bolivianos y la obligación del Estado de crear las condiciones para un desarrollo
integral de escala nacional. Lo local y lo nacional deben integrarse, y también en el marco de
una mirada de estrategia geopolítica, ambiental y económica internacional. Bolivia no puede ser
una isla rodeada de tierra mirándose el ombligo. En lugar de que estrategias externas utilicen
hegemónicamente nuestro espacio, nuestras riquezas, nuestra naturaleza, nosotros debemos
funcionalizar variables externas a nuestro proyecto estatal plurinacional de desarrollo integral,
articulándonos afuera para fortalecer nuestra estrategia en armonía con la Madre Tierra.
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